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Kunststoffverbundwerkstoffe:Wird häufig in OEM-Stoßstangen für LKWs der Klasse 1-5 verwendet. Sie sind leicht, korrosionsbeständig und lassen sich leicht in komplexe, aerodynamische Formen formen. Ihr Hauptnachteil ist die geringere Schlagfestigkeit im Vergleich zu Metall, das oft darauf ausgelegt ist, bei kleineren Stößen Opfer zu bringen. Studien zu neuartigen, federbasierten Mechanismen zeigen, dass diese Konstruktionen 30–35 % der Aufprallenergie absorbieren können.
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